της αποκρατικοποίησης του οργανισμού από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).
Η διαδικασία περιλαμβάνει δύο φάσεις. Στην πρώτη φάση, είναι η εκδήλωση ενδιαφέροντος και στη δεύτερη φάση όσοι προκριθούν θα πρέπει να υπογράψουν σύμβαση εμπιστευτικότητας και να υποβάλουν δεσμευτική προσφορά.
Πριν την ολοκλήρωση του διαγωνισμού, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα συνάψει μια σειρά από συμβάσεις:
Με το δημόσιο για πενταετή εξυπηρέτηση των «άγονων γραμμών», έναντι ετήσιας αμοιβής που δεν θα υπερβαίνει τα 50 εκατομμύρια ευρώ
Με τον ΟΣΕ για την μακροχρόνια μίσθωση τροχαίου υλικού (5+5 χρόνια) και την πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Με την ROSCO, που επίσης αναμένεται να ιδιωτικοποιηθεί, για μακροχρόνιες υπηρεσίες συντήρησης του τροχαίου υλικού (10 χρόνια) καθώς και μακροχρόνια συμφωνητικά για τη μίσθωση ακινήτων σε τιμές αγοράς.
Η πώληση θα αφορά το 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπου προβλέπεται για τη συμμετοχή νομικών προσώπων «ότι ο μέσος όρος των ετήσιων ενοποιημένων ιδίων κεφαλαίων των πλέον πρόσφατων τριών ελεγμένων εταιρικών χρήσεων» θα υπερβαίνει τα 100 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για τα επενδυτικά ταμεία τα 200 εκατομμύρια ευρώ.
Σύμφωνα με τα νομικά κριτήρια, αποκλείονται όσοι βρίσκονται σε πτώχευση και όσοι έχουν καταδικαστεί για ποινικά αδικήματα, που σχετίζονται με την επαγγελματική ή επιχειρηματική του συμπεριφορά, όπως συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, δωροδοκία, απάτη και ξέπλυμα βρώμικου χρήματος.
Πηγή: zougla.gr
